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松下伺服驱动器故障报警内容和处理方法
代码：11
保护功能:控制电源 欠电压
故障原因:控制电源逆变器上 P、N 间电压低于规定值。
1）交流电源电压太低。瞬时失电。
2）电源容量太小。 电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。
3）驱动器（内部电路）有缺陷。
应对措施：测量 L1C、L2C 和 r、t 之间电压。
1）提高电源电压。更换电源。
2）增大电源容量。
3）请换用新的驱动器。
代码：12
保护功能:过电压
故障原因:电源电压高过了允许输入电压的范围。逆变器上 P、N 间电压超过了规定值。 电源电压太高。存在容性负载或 UPS（不间断电源），使得 线电压升高。
1）未接再生放电电阻。
2）外接的再生放电电阻不匹配，无法吸收再 生能量。
3）驱动器（内部电路）有缺陷。
应对措施:测量 L1、L2 和 L3 之间的相电压。配备电压正确的电源。 排除容性负载。
1）用电表测量驱动器上 P、B 间外接电阻阻值。 如果读数是“∞”，说明电阻没有真正地接入。 请换一个。
2）换用一个阻值和功率符合规定值的外接电阻。
3）请换用新的驱动器。
代码:13
保护功能:主电源 欠电压
故障原因:当参数 Pr65（主电源关断时欠电压报警触发选择）设成 1 时，L1、L3 相间电压发生瞬时跌落，但至少是参数 Pr6D（主电源关断检测 时间） 所设 定 的时间 ；或 者 ，在伺 服使能 （Servo-ON）状态下主电源逆变器 P-N 间相电压下降到规定值以下。
1）主电源电压太低。发生瞬时失电。
2）发生瞬时断电。
3）电源容量太小。 电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。
4）缺相：应该输入 3 相交流电的驱动器实际 输入的是单相电。
5）驱动器（内部电路）有缺陷。
应对措施:测量 L1、L2、L3 端子之间的相电压。
1）提高电源电压。 换用新的电源。排除电磁继电器故障后再重新接通电源。
2）检查 Pr6D 设定值，纠正各相接线。
3）请参照“附件清单”，增大电源容量。
4）正确连接电源的各相（L1、L2、L3）线路。 单相电源请只接 L1、L3 端子。
5）请换用新的驱动器。
代码：15
保护功能：电机和驱动器过热
故障原因：伺服驱动器的散热片或功率器件的温度高过了规定值。
1）驱动器的环境温度超过了规定值。
2）驱动器过载了。
应对措施：
1）降低环境温度，改善冷却条件。
2）增大驱动器与电机的容量。
延长加／减速时间。
减轻负载。
代码：16
保护功能：过载
故障原因：转矩指令实际值超过参数 Pr72 设定的过载水平时，按照电机的过载保护时限特性，过载保护功能激活。
1）电机长时间重载运行，其有效转矩超过了额定值。
2）增益设置不恰当，导致振动或振荡。电机出现震动或异常响声。参数 Pr20（惯量比）设得不正确。
3）电机电缆连接错误或断开。
4）机器碰到重物，或负载变重，或被缠绕住。
5）电磁制动器被接通制动（ON）。
6）多个电机接线时，某些电机电缆接错到了别的轴上。
应对措施：过载时间常数取决于电机特性。
用 PANATERM 波形图功能监测转矩（电流）的振荡或波动。检查 PANATERM 上的过载报警显示内容和负载率。
1）增大驱动器与电机的容量。延长加／减速时间。减轻负载。
2）重新调整增益。
3）按照接线图，正确连接电机电缆。
4）清除缠绕物。减轻负载。
5）测量施加到制动器上的电压。断开其连接。
6）将电机电缆和编码器电缆正确的连接到对应的轴上。
再生放电电阻过载
代码：18
保护功能：再生放电电阻过载
故障原因：再生的能量超过了放电电阻的容量。
1）惯量很大的负载在减速过程中产生的能量抬高了逆变器电压，而且由于放电电阻无法有效的吸收再生能量而继续升高。
2）电机转速太高，无法在规定时间内吸收产生的再生能量。
3）外接电阻被限制为工作周期的10％。
应对措施：在PANATERM 波形图上监测放电电阻负载率。放电电阻不可以用来连续的再生制动
1）检查运行状况（在速度监视器上）。检查电阻负载率和过载报警显示内容。增大驱动器与电机的容量。延长加／减速时间。外接一个电阻放电。
2）将参数Pr6C 值设为2。Pr6C 设为2，首先要确保外接电阻有保护措施，比如采用了热熔断保险丝。如果没有保护措施，放电电阻可能会过热，进而导致电机烧坏。
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